Электр һәм пневматик приводларторбаүткәргеч клапаннары өчен: Ике төрдәге актуаторлар бер-берсеннән шактый аерылып тора кебек, һәм сайлауны урнаштыру урынында булган энергия чыганагына карап ясарга кирәк. Ләкин чынлыкта бу караш берьяклы. Төп һәм ачык аермалардан тыш, аларның берничә ачык булмаган уникаль үзенчәлекләре дә бар.

Электр һәм пневматик приводлар - автоматизация системаларында иң еш кулланыла торган ике привод механизмы. Гадәттә, приводны сайлау турындагы карар төп проектлау этабында кабул ителә һәм урнаштырылганнан соң гомер циклы ахырына кадәр кулланылачак.

Актуаторның көч төрен сайлаганда, кешеләр еш кына торбаүткәргечтәге процесс мохите параметрларын исәпкә алмыйлар, ә бары тик дизайнерның эчке белешмә материалларына, электр белән тәэмин итү хәленә яки участокның күп күләмдә алдан әзерләнгән газ белән тәэмин итә алу-алмавына гына игътибар итәләр.

Шулай да, эш барышында еш кына кайбер клапаннарны актуаторлар белән җиһазландыру кирәклеге ачыклана, яисә кайбер клапаннардагы процесс мохите параметрлары үзгәрә. Шуннан соң сорау туа: Эшчәнлекне яхшырту өчен оригиналь актуаторны сакларгамы яки аны башка актуатор белән алыштырыргамы?

Озынрак хезмәт итү вакыты

Бу мәкаләдә электр һәм пневматик приводларның төп эш үзенчәлекләре белән таныштырылачак һәм чагыштырылачак.

Гадәти шартларда җитештерүчеләр электр приводлары өчен 10,000 эш циклын һәм пневматик приводлар өчен 100,000 эш циклын гарантиялиләр. Әлбәттә, эш цикллары саны буенча, пневматик приводның гадирәк структурасы аркасында гомере озынрак. Моннан тыш, пневматик приводның ышкылу контакт өслеге эластомер яки полимердан ясалган, һәм тузган О-формасындагы боҗраларны һәм пластик юнәлеш бирүче элементларны алыштыру җиңел.

Электр привод буларак, гадәттә, мотордан чыгу валына кадәр редукторлы редуктор була. Бер-берсе белән челтәрләнгән күп кенә шестернялар бар, алар эш вакытында тузачак. Шуны да билгеләп үтәргә кирәк, пневматик приводның бөтен гомер циклы дәвамында майлау маен алыштырырга кирәк түгел.

Момент моменты

Торбаүткәргеч клапан актуаторларының иң мөһим эш параметрларының берсе - момент. Электр актуаторының моменты конструкциягә (даими компонент) һәм статорга бирелгән көчәнешкә бәйле. Пневматик актуаторның моменты конструкциягә (даими компонент) һәм пневматик актуаторга бирелгән һава белән тәэмин итү басымына бәйле.

Гадәттә, актуаторның моменты клапанның максималь моментыннан яки сүндерү элементын хәрәкәтләндерү өчен кирәкле моменттан зуррак булырга тиеш. Чынлыкта кулланылганда, клапанның чын моменты җитештерүченең сәүдә маркасында күрсәтелгән максималь моменттан, шулай ук ​​актуаторның максималь моментыннан да зуррак булырга мөмкин. Бу, һичшиксез, гадәттән тыш хәл.

Әгәр сез приводны эшләтеп җибәрүне дәвам итсәгез, бу приводка һәм клапанга зыян китерергә мөмкин. Әгәр клапанның моменты артса, мотор моментны әкренләп арттырачак, ул тарту кыйммәтенә (тарту кыйммәте) җиткәч. Бу механик конструкциянең проект диапазоныннан тыш артык момент чыгарырга һәм аңа түзәргә мәҗбүр булуын аңлата.

Артык моменттан саклау

Югарыда телгә алынган шартларда җиһазларның зарарлануын булдырмас өчен, электр приводын махсус җайланмалар белән җиһазларга мөмкин. Иң киң таралганы - момент күчергече, ул механик булырга мөмкин (гомуми эш принцибы - червей тешле тәгәрмәче артык момент хәлендә күчәр буенча сызыклы хәрәкәт итә); ул шулай ук ​​электрон булырга мөмкин (гомуми принцип - статор тогын үлчәү, яки Холл эффекты.). Момент проектланган максималь кыйммәттән артканда, момент күчергече статорның көчәнешен өзә һәм привод двигателен туктата ала. Пневматик приводларда артык моменттан саклау кирәк түгел. Әгәр клапанга бирелгән момент билгеләнгән чиктән артса, кысылган һаваның физик үзлекләре пневматик приводның хәрәкәтен туктатачак. Электр приводларыннан аермалы буларак, пневматик приводларның чыгыш моменты проект чигеннән артмаячак. Әгәр торбаүткәргеч клапаны пневматик привод белән җиһазландырылган булса, момент билгеләнгән кыйммәттән артып китү сәбәпле җиһазларның ватылу куркынычы юкка чыга дип санарга мөмкин.

Шартлауга чыдам дизайн

Кулланылыш мохитендә куркыныч әйберләр булса, электр җиһазлары шартлауга китерергә мөмкин. Куркыныч мохиттәге саклау дәрәҗәләре һәм саклау ысулларына килгәндә, алар бу мәкаләдә урын чикләнгәнлектән күрсәтелмәгән.

Шуңа да карамастан, шартлаудан сакланган җиһазларны куркыныч материаллар булган мохиттә кулланырга кирәклеген ассызыклау кирәк.

Гадәти сәнәгать стандартындагы электр приводлары белән чагыштырганда, торбаүткәргеч клапаннары өчен шартлауга чыдам электр приводлары кыйммәтрәк һәм конструкциясе катлаулырак. Хәтта пневматик привод куркыныч мохиттә кулланылса да, шартлау куркынычы юк. Пневматик приводлар өчен куркыныч мохит өчен махсус конструкция шулай ук ​​позиционерлар, соленоид клапаннар һәм чикләү ачкычлары белән чикләнгән (1-3 нче рәсем). Шуңа күрә, әгәр торбаүткәргеч клапанын эшләтү өчен шартлауга чыдам аксессуарлы пневматик привод кулланылса, бәясе шул ук функцияле шартлауга чыдам электр приводына караганда күпкә түбәнрәк булачак.

Позицияләү

Пневматик приводларның иң зур җитешсезлекләренең берсе бар. Привод йөрешнең уртасына җиткәч, урнаштыру катлаулана, бу исә контроль клапаны катушкасын урнаштыру катлаулана дигән сүз.

Һаваның физик үзенчәлекләре аркасында, пневматик приводларның позицияләү төгәллеге электр приводларыныкына караганда берничә тапкыр түбәнрәк. Әгәр электр привод баскычлы мотор кулланса, аның позицияләү төгәллеге позиционер белән җиһазландырылган пневматик приводныкына караганда берничә тапкыр югарырак. Соңгысын югары позицияләү төгәллеге яки идарә итү төгәллеге таләп ителмәгән системалар өчен генә кулланырга мөмкин. Торбаүткәргеч клапаннарында кулланыла торган пневматик приводларның конструкция конструкциясендә үз үзенчәлекләре бар: идарә итү системасының барлык компонентлары да приводның тышкы өслегенә яки төп конструкциядән тыш урнаштырыла. Эш режимын сүндерелгәннән идарә итүгә күчерергә кирәк булса, электромагнит клапанны позиционер белән алыштырырга кирәк. Бу ике компонент пневматик приводның тышкы ягына урнаштырылганлыктан һәм парлашу өслегенең конструкциясе бер үк булганлыктан, таратучыны алып, позиционерны урнаштыру уңайлырак. Башкача әйткәндә, бер үк пневматик приводны сүндерү һәм идарә итү өчен дә, тиешле аксессуарларны алыштыру юлы белән дә кулланырга мөмкин (1-2 нче рәсем).